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超長續航 騎行無憂
——雅迪冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽(焦作站)舉行
更新時間:2023-7-25 15:30:37    來源:焦作晚報

 

7月20日,雅迪焦作旗艦店舉行了一場振奮人心的冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽,騎手們不畏酷暑、勇于挑戰。充滿電一次騎行200公里,騎手們能否挑戰成功?讓我們一起來看看吧。

此次挑戰賽從雅迪焦作旗艦店出發至新鄉市八里溝景區,途經馬村、云臺山、關山、八里溝景區等地,再原路返回雅迪焦作旗艦店。

當天7時30分,11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發,沿著建設路一直向東,到達建設東路雅迪專賣店打卡,然后繼續向東騎行。在省道306干線上,記者坐在一位騎手的電動車后座上,感受了這款車帶來的舒適度,摩托車級的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕松駕控,感受不到明顯的顛簸,超大車身空間讓人伸展自如。

經過1個多小時的騎行,11位騎手順利到達云臺山景區并打卡。這次挑戰賽,中途不允許更換電池或充電,騎行時按一擋的最快速度騎行。為了以示公正,焦作日報社記者全程跟蹤錄像。

在這場挑戰賽中,騎手和冠能探索E10都面臨著復雜路況的考驗,途中經過鬧市區,車輛和紅綠燈都很多,省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段,部分路面坑坑洼洼,路況復雜,尤其是騎行途中的一場雨,給挑戰增加了難度。

在經過近4個小時的騎行,于當日11時10分到達終點站八里溝景區,在補充了食物和休息片刻后原路返回,于18時10分到達雅迪焦作旗艦店,騎手們為雅迪的超長續航點贊。

由于中途下雨原因,該款車儀盤表上顯示騎行170余公里,但是電量只用了不到一半,也就是說該款車挑戰騎行200公里不是問題。據了解,探索E10全新升級,擁有TTFRA5.0 GT PRO增程系統,性能強悍,可以任由馳騁;大師級專業調校,極致操控,非凡體驗;超大豪華車身,敞闊空間,伸展自如,是行業首款“兩輪SUV”。

“雅迪電動車真的不一般!币晃粎⒓犹魬鸬尿T手說,“我按照一擋最快的速度騎,騎了110公里后,我的車爬坡時電量顯示還有80%,平路騎行時還是100%。整個騎行下來,我感覺冠能探索E10動力強勁,騎起來穩重、操控性好,遇到顛簸路段,減震效果也很好,輪胎的抓地力很穩。雖然騎了很長時間,但我感覺挺舒服的!

 

文章編輯:楊銘 
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    超長續航 騎行無憂
    ——雅迪冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽(焦作站)舉行
    2023-7-25 15:30:37    來源:焦作晚報

     

    7月20日,雅迪焦作旗艦店舉行了一場振奮人心的冠能探索E10動力里程200公里巔峰挑戰賽,騎手們不畏酷暑、勇于挑戰。充滿電一次騎行200公里,騎手們能否挑戰成功?讓我們一起來看看吧。

    此次挑戰賽從雅迪焦作旗艦店出發至新鄉市八里溝景區,途經馬村、云臺山、關山、八里溝景區等地,再原路返回雅迪焦作旗艦店。

    當天7時30分,11位騎手騎著冠能探索E10從雅迪焦作旗艦店出發,沿著建設路一直向東,到達建設東路雅迪專賣店打卡,然后繼續向東騎行。在省道306干線上,記者坐在一位騎手的電動車后座上,感受了這款車帶來的舒適度,摩托車級的川南液壓減震讓行駛在顛簸路段的車身也可以輕松駕控,感受不到明顯的顛簸,超大車身空間讓人伸展自如。

    經過1個多小時的騎行,11位騎手順利到達云臺山景區并打卡。這次挑戰賽,中途不允許更換電池或充電,騎行時按一擋的最快速度騎行。為了以示公正,焦作日報社記者全程跟蹤錄像。

    在這場挑戰賽中,騎手和冠能探索E10都面臨著復雜路況的考驗,途中經過鬧市區,車輛和紅綠燈都很多,省道上路況也不是很好。特別是在輝縣路段,部分路面坑坑洼洼,路況復雜,尤其是騎行途中的一場雨,給挑戰增加了難度。

    在經過近4個小時的騎行,于當日11時10分到達終點站八里溝景區,在補充了食物和休息片刻后原路返回,于18時10分到達雅迪焦作旗艦店,騎手們為雅迪的超長續航點贊。

    由于中途下雨原因,該款車儀盤表上顯示騎行170余公里,但是電量只用了不到一半,也就是說該款車挑戰騎行200公里不是問題。據了解,探索E10全新升級,擁有TTFRA5.0 GT PRO增程系統,性能強悍,可以任由馳騁;大師級專業調校,極致操控,非凡體驗;超大豪華車身,敞闊空間,伸展自如,是行業首款“兩輪SUV”。

    “雅迪電動車真的不一般!币晃粎⒓犹魬鸬尿T手說,“我按照一擋最快的速度騎,騎了110公里后,我的車爬坡時電量顯示還有80%,平路騎行時還是100%。整個騎行下來,我感覺冠能探索E10動力強勁,騎起來穩重、操控性好,遇到顛簸路段,減震效果也很好,輪胎的抓地力很穩。雖然騎了很長時間,但我感覺挺舒服的!

     

    文章編輯:楊銘 
     

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